履带起重机安全卸荷失灵毛病处理方法

履带起重机安全卸荷失灵毛病处理方法


履带起重机常选用先导操控液压体系，操作舒适，微动性好。该体系对可以呈现的主、副起升卷扬超载或桁架臂变幅过仰等风险工况，均选用了先导操控油路安全卸荷的方法加以防备。即经过力矩限制器、（腾达起重机）超载卸荷电磁阀和逻辑阀或限位开关、过仰卸荷电磁阀和逻辑阀的联合作用，保证完成发作过载或过仰误操作时可以可靠地做到安全卸荷，根绝发作事端。

一台履带起重机在试制过程中进行安全实验时发现：在进行超载或过仰作业时，操作室内面板上的指示灯固然曾经报警，但各项操作却依然可以持续进行，阐明其安全维护装置的安全卸荷失灵。

对此问题进行剖析，电气体系或液压体系呈现毛病，都能招致安全卸荷失灵。所以，从电路和液路两个方面进行查看。对电路检测的意图是排查力矩限制器和限位开关在供给给面板指示灯报警信号的还能否也能将电信号传递给了卸荷电磁阀，（东莞起重设备）若能，将接通卸荷回路，完成安全卸荷，不然，安全卸荷将失灵。依据原理图，在力矩限制器没有对卸荷电磁阀供给电信号之前，卸荷电磁阀为常断电状况，即卸荷回路断开，而一旦力矩限制器对其供给电信号，卸荷电磁阀则通电、完成换向、接通卸荷回路。为此，将逻辑阀一侧的管路(T1口)断开，然后进行操作时发现当力矩限制器不宣布指令时，超载卸荷电磁阀Y1无电，电磁阀也没有换向，无压力油流出，而当该机进入到超载工况时，该阀得电马上有液压油从管路中流出。这阐明力矩限制器宣布逻辑指令的顺序正常，且卸荷电磁阀的任务也正常。同理，对操控过仰卸荷的限位开关和过仰卸荷电磁阀Y2进行查看时，任务也正常，因而，排除了电路有毛病的可以性。

查看完电路后再查看液路，首要排查布管，没有呈现过错，结尾将注意力会集到了逻辑阀上，置疑逻辑阀内单向阀的绷簧较硬或阀内的通径较小，使卸荷油路背压较大，招致卸荷油路不疏通，卸荷艰难。所以在报警的状况下丈量举措对应的an或bn口的压力，发现压力为1MPa左右，而主阀只需要约0.6MPa的先导压力即可敞开，证明了置疑正确，正是由于逻辑阀内的背压较大，才造成了卸荷艰难。

找出逻辑阀存在的问题后思索，若是对该阀进行从头描绘，不只周期长，并且产物的本钱将大大提高，（东莞起重机械）为缩短产物的开发工夫和节省本钱，结尾决议选用“节外生枝”的方法处理此问题。即不改动逻辑阀的布局，在该阀的6个操控油口上别离再装上三通接头，然后引出6条管路并别离衔接两组三联单向阀，再使经过三联单向阀后的两条管路别离衔接到两个卸荷电磁阀上，这两个卸荷电磁阀与逻辑阀上的卸荷电磁阀即超载卸荷电磁阀和过仰卸荷电磁阀具有一样的功用。并且，这两个卸荷电磁阀与逻辑阀上的两个卸荷电磁阀在电路和液路上均构成并联联系，构成两组均具有一样维护功用的电磁阀组。任务时，一旦力矩限制器或限位开关宣布电信号，具有一样作用的并联卸荷电磁阀组就会还换向，保证正常卸荷，敏捷堵截主油路，使起重机在超载或过仰等风险工况下无法再持续任务。

改善后实验，作用很好。在面板指示灯报警的还，超载作业或过仰作业均无法持续进行，达到了安全维护的意图。